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作為一種先進(jìn)材料，碳纖維復(fù)合材料性能優(yōu)越，已經(jīng)被使用在航空航天、汽車高鐵、醫(yī)療器械、體育樂器、機(jī)械等多個領(lǐng)域。隨著它的使用量增加，機(jī)械加工也越來越多，特別是在裝配的時候，不可避免要進(jìn)行大量的孔加工。碳纖維的強(qiáng)度高，但脆性大，加工困難，下面小
碳纖維復(fù)合材料由碳纖維增強(qiáng)體和基體樹脂共同組成，耐高溫、減震、強(qiáng)度高、重量輕、熱膨脹系數(shù)小、破損安全 性好、可一體化成型，優(yōu)點良多，在多個領(lǐng)域都有使用。在生產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)品的時候，工藝的選擇非常重要 。
作為21世紀(jì)的新興材料，碳纖維擁有許多傳統(tǒng)材料（例如金屬和塑料）所不具備的特性，它的比強(qiáng)度比模量高、熱膨脹系數(shù)小、耐高溫、耐摩擦、抗蠕變、可設(shè)計性強(qiáng)，深受人們歡迎。碳纖維管是常見的碳纖維產(chǎn)品之一，這篇文章小編來講一下它的干法纏繞工藝。
碳纖維材料自問世以來憑借質(zhì)輕高強(qiáng)、耐高溫、耐摩擦、抗蠕變、熱膨脹系數(shù)低等優(yōu)異的性能，廣泛使用在軍用和民用的各個領(lǐng)域。市場上碳纖維很少單獨使用，一般和樹脂等基體混合，制成復(fù)合材料使用。這篇文章小編就來說說碳纖維復(fù)合材料的分類以及成型工藝。
9月26日，哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)器人研究所所長、國家863計劃智能機(jī)器人主題專家組組長趙杰博士一行來到無錫威盛新材料科技有限公司進(jìn)行實地考察。在威盛新材總經(jīng)理楊正先生的帶領(lǐng)下，趙博士等人先后參觀了公司新遷的現(xiàn)代化廠房、標(biāo)準(zhǔn)化車間、先進(jìn)碳纖維零部件生
提起碳纖維材料，很多人都不會陌生，近幾年來發(fā)展迅速，逐漸應(yīng)用于航天航空、汽車制造、高鐵動車、體育用品、樂器音響、醫(yī)療器械等多個領(lǐng)域，出現(xiàn)在人們的視野中。它是實現(xiàn)汽車輕量化的優(yōu)質(zhì)材料，下面小編給大家解析一下車用碳纖維材料。
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