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碳纖維是一種新興的材料，優(yōu)點(diǎn)有很多優(yōu)點(diǎn)，包括高強(qiáng)度、輕重量、韌性強(qiáng)、耐高溫等，既能保證賽車在賽道上高速行駛，又能保障駕駛員的人生安全，讓賽車手們?cè)谫惖郎仙涎菀荒荒凰俣扰c激情。
目前制造復(fù)合材料葉片大多用玻璃纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)臺(tái)材料（GFRP），少量用碳纖維復(fù)合材料（CFRP）因?yàn)榍罢邇r(jià)格低，生產(chǎn)成本低，后者價(jià)格高。雖然CFRP整體性能要優(yōu)于GFRP，還不能大批量應(yīng)用，需要有個(gè)過渡期
碳纖維復(fù)合材料是碳纖維與樹脂、金屬、陶瓷等材料基體復(fù)合而成的，強(qiáng)度、彈性模量等比起普通的碳纖維來說都有所提高, 不過有個(gè)很大的缺點(diǎn)，韌性差。本文主要來說一下科學(xué)家們是如何解決這個(gè)問題的。
碳纖維是一種新穎的非金屬材料，它和它的復(fù)合材料具有高的比強(qiáng)度和比模量,在市場(chǎng)上得到了廣泛的應(yīng)用,它現(xiàn)在的發(fā)展動(dòng)向主要是：不斷提高碳纖維的性能、開發(fā)有特殊性能的碳纖維和開發(fā)碳纖維中間制品。
拉擠成型是一種低成本、高質(zhì)量可以生產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料的成型工藝，且特別適用于批量中等以上的民用和軍用產(chǎn)品的制造。隨著工藝技術(shù)的改善，拉擠成型制品的應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了玻纖、樹脂等復(fù)合材料拉擠制品的民用范圍
碳纖維增強(qiáng)塑料是碳纖維復(fù)合材料的一種，每年的需求量以5%~10%的速度增長。材料使用得多了，廢棄物也在很增多，早在2000年的時(shí)候，廢棄物就達(dá)到4000t。那么這些廢棄物是怎么處理呢？本文就來詳細(xì)給大家講一下。
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