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碳纖維復(fù)合材料由碳纖維增強材料和樹脂基體共同組成，擁有比強度高、比模量高、熱膨脹系數(shù)低、抗震、可設(shè)計性強等諸多優(yōu)勢，已使用在在民用和軍用的多個領(lǐng)域。但是它有一個明顯的缺點，那就是脆性大，機械加工困難
碳纖維復(fù)合材料的設(shè)計使得制造成本有很大的變化空間，因為微觀和宏觀的結(jié)構(gòu)有廣泛的可選擇性，所以即使是成型工藝相同，不同的設(shè)計也會帶來成本的明顯差異。我們都知道碳纖維制品的性能優(yōu)異，但價格昂貴，如果在設(shè)計制造的時候選用優(yōu)質(zhì)方案，對降低成本、擴
從碳纖維汽車零部件到高鐵結(jié)構(gòu)件，威盛新材的碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)品在交通產(chǎn)業(yè)中已具有一定的知名度。十多年來，經(jīng)過多次的轉(zhuǎn)型和調(diào)整，威盛新材的企業(yè)目標(biāo)也越來越明晰：打通碳纖維產(chǎn)品服務(wù)于交通工業(yè)的任督二脈，通過發(fā)揮碳纖維復(fù)合材料的輕量化優(yōu)勢
碳纖維增強復(fù)合材料(CFRP)是以碳纖維為增強材料，樹脂、金屬或塑料為基體的先進(jìn)的復(fù)合材料，具有諸多優(yōu)點，在航天軍工、汽車高鐵、醫(yī)療器械等領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。和金屬基復(fù)合材料、塑料基復(fù)合材料相比，樹脂基復(fù)合材料的使用量最多
從錫山區(qū)的鳳威路到梅村工業(yè)園區(qū)的群興路，不過短短幾公里的路途，但是威盛新材人都明白，這個差距不僅僅是幾公里而已。新的廠址經(jīng)過幾個月的裝修后，里里外外煥然一新，加工車間比以前更寬敞，生產(chǎn)部門比以前更有序，硬件設(shè)施比以前更完備，但是這些都不是主
隨著科學(xué)水平的提高和加工方法的不斷改進(jìn)，碳纖維這個材料界的后起之秀日益受到人們的重視。它是把聚丙烯腈、粘膠絲或瀝青等有機母體纖維在1000~3000℃高溫的惰性氣體中分解、碳化制得的，重量輕、強度高、熱膨脹系數(shù)低、耐摩擦，性能十分優(yōu)異
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