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碳纖維是一種新型的復(fù)合材料，它密度小、比強(qiáng)度高、比模量高、熱膨脹系數(shù)小、耐高溫、抗震、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)。如今歐洲、美國(guó)、日本的一些摩托車著名生產(chǎn)廠家都對(duì)研究新形態(tài)、新材料的摩托車投入巨大人力、物力、財(cái)力，碳纖維更是得到了廣泛的應(yīng)用
所謂復(fù)合材料，是由兩種或兩種以上材料通過化學(xué)或物理手段混合而的一種新材料，比起單一的材料，它的性能更加優(yōu)越，在市場(chǎng)上廣受歡迎。碳纖維復(fù)合材料與玻璃復(fù)合材料都是現(xiàn)在較為流行的復(fù)合材料，這篇文章來講一下它們的區(qū)別
隨著工業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)傳動(dòng)軸的要求不斷提升，逐漸往高精度、轉(zhuǎn)速以及結(jié)構(gòu)復(fù)雜的方向發(fā)展。然而，使用傳統(tǒng)金屬材料制成的傳動(dòng)軸重量重，在運(yùn)行過程中容易產(chǎn)生共振，影響加工精度。碳纖維材料質(zhì)輕高強(qiáng)，抗震性好，如果用它制造傳動(dòng)軸將更加優(yōu)越
復(fù)合材料由增強(qiáng)相和基體兩部分構(gòu)成，基體相起到傳遞應(yīng)力的作用，一般為金屬、陶瓷、樹脂聚合物等，增強(qiáng)材料有纖維、顆粒、晶需三種形態(tài)，其主要作用是承受載荷。碳纖維是高性能復(fù)合材料最常用、最重要的增強(qiáng)相，可以和多種材料復(fù)合
隨著汽車使用量的急劇增加以及對(duì)低碳生活的要求，新一代的汽車必須具備節(jié)能降耗的特性，而實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗最有效的途徑就是輕量化。比起傳統(tǒng)的金屬材料，碳纖維重量輕，強(qiáng)度高，密度只有1.7g/cm^3，抗拉強(qiáng)度達(dá)到3400MPa，在汽車零部件的制造方面前景廣闊
碳纖維是上世紀(jì)發(fā)展起來的新型工業(yè)材料，抗拉強(qiáng)度是鋼的四倍，重量只有鋼的四分之一，另外還有摩擦系數(shù)小、耐磨性好等優(yōu)良性能，是當(dāng)今國(guó)防、航空、宇航、醫(yī)學(xué)、體育及其它工業(yè)部門材料中的佼佼者。大多數(shù)碳纖維制品都需要開模具制造，這篇文章小編就來講一下碳纖維產(chǎn)品
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